{"id":15908,"date":"2025-07-28T09:39:18","date_gmt":"2025-07-28T07:39:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solomotori.net\/?p=15908"},"modified":"2025-09-30T08:56:54","modified_gmt":"2025-09-30T06:56:54","slug":"che-cosa-sono-gli-pneumatici-non-pneumatici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gratis.it\/news\/che-cosa-sono-gli-pneumatici-non-pneumatici\/","title":{"rendered":"Che cosa sono gli pneumatici non-pneumatici?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.gratis.it\/news\/wp-content\/uploads\/pneumatici-non-pneumatici.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"762\" height=\"446\" src=\"https:\/\/www.gratis.it\/news\/wp-content\/uploads\/pneumatici-non-pneumatici.png\" alt=\"Pneumatici non pneumatici\" class=\"wp-image-15909\" style=\"width:450px\" srcset=\"https:\/\/www.gratis.it\/news\/wp-content\/uploads\/pneumatici-non-pneumatici.png 762w, https:\/\/www.gratis.it\/news\/wp-content\/uploads\/pneumatici-non-pneumatici-300x176.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 762px) 100vw, 762px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Potrete sentirne parlare in vari modi: <strong>pneumatici non pneumatici<\/strong>, <strong>NPT<\/strong> (dall&#8217;inglese <strong>non-pneumatic tires<\/strong>), <strong>pneumatici senz&#8217;aria<\/strong>, <strong>gomme airless<\/strong>. Il concetto \u00e8 sempre lo stesso: sono delle gomme che sostengono il veicolo ma non sono sostenute dall&#8217;aria in pressione, bens\u00ec da una struttura in polimetri termoplastici di tipo reticolare oppure a raggi in fibra di vetro che svolge il ruolo della classica carcassa a tele degli pneumatici tradizionali. Un cerchio unisce poi la gomma al <a href=\"https:\/\/www.gratis.it\/news\/mozzo-della-ruota-auto-come-funziona-e-come-sostituirlo\/\">mozzo dell&#8217;auto<\/a>. Nella foto vedete la struttura della gomma, che per\u00f2 sar\u00e0 ovviamente coperta da una spalla laterale in gomma, perci\u00f2 la ruota avr\u00e0 un aspetto molto simile a quelle che conosciamo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quali sono i vantaggi degli pneumatici airless?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ovviamente non possono essere forati, n\u00e9 danneggiati per usura da gonfiaggio scarso o eccessivo. Non possono esplodere, n\u00e9 essere tagliati o strappati. Eliminano il bisogno di portare con s\u00e8 ruotino di scorta, kit di riparazione e cric. Sono anche amici dell&#8217;ambiente, perch\u00e9 possono essere fabbricati con materiali riciclati e <a href=\"https:\/\/www.soloecologia.it\/bioplastiche-di-prima-seconda-terza-generazione-che-punto-la-ricerca\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">bioplastiche<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quali sono gli svantaggi dei pneumatici airless?<\/h2>\n\n\n\n<p>Hanno un peso maggiore a causa della struttura costruttiva, per il momento sono pi\u00f9 resistenti al rotolamento, hanno minore capacit\u00e0 di assorbimento delle buche e di altre asperit\u00e0 della strada, producono pi\u00f9 rumore e vibrazioni e in alcuni casi rendono difficile regolare l&#8217;assetto. In marcia sviluppano calore per via delle continue compressioni e decompressioni dei raggi in materia plastica. Il loro prezzo \u00e8 mediamente pi\u00f9 elevato di quello delle gomme tradizionali.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aziende e progetti sugli pneumatici senz&#8217;aria<\/h2>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Michelin<\/strong>: \u00c8 uno dei leader in questa tecnologia con il suo progetto <strong><a href=\"https:\/\/www.michelin.it\/why-michelin\/sustainability\/michelin-uptis\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Uptis<\/a><\/strong> (<em>Unique Puncture-Proof Tire System<\/em>). L&#8217;azienda ha collaborato con <strong>General Motors<\/strong> per testare questi pneumatici su veicoli elettrici, e ha pianificato il lancio commerciale entro la met\u00e0 del decennio, con alcuni prototipi a breve sul mercato.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Toyo<\/strong>: Sta lavorando su tecnologie simili, anche se al momento non ha annunciato specifici progetti per il lancio di pneumatici senz&#8217;aria in serie. L&#8217;azienda si sta concentrando sulla ricerca e sviluppo per migliorare le caratteristiche di durata e affidabilit\u00e0.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Bridgestone<\/strong>: Ha sviluppato il <strong>\u201c<a href=\"https:\/\/www.bridgestone.com\/technology_innovation\/air_free_concept\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Air Free Concept Tire<\/a>\u201d<\/strong>, pensato per veicoli elettrici e per biciclette. Bridgestone ha testato pneumatici senz\u2019aria gi\u00e0 nelle Olimpiadi di Tokyo 2020, con prototipi per bici e piccoli veicoli, e sta valutando l\u2019implementazione su larga scala.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Hankook<\/strong>: Ha presentato il suo progetto <strong>iFlex<\/strong>, pneumatici senz&#8217;aria realizzati con materiali sostenibili e progettati per essere durevoli. Hankook ha effettuato test di velocit\u00e0 e stabilit\u00e0, dimostrando la fattibilit\u00e0 della tecnologia, e punta a una commercializzazione nei prossimi anni.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Kumho<\/strong>: Ha presentato il concept <strong>Maxplo<\/strong>, uno pneumatico senza aria che ha come obiettivo l&#8217;uso su veicoli leggeri e da citt\u00e0. Anche Kumho sta valutando la possibilit\u00e0 di espandere la produzione per uso commerciale.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Goodyear<\/strong>: Sta lavorando sul suo <strong>TWEEL<\/strong> (<em>Tire-Wheel<\/em>), un pneumatico non pneumatico gi\u00e0 in uso su alcuni mezzi agricoli e veicoli speciali. Goodyear sta esplorando la possibilit\u00e0 di estendere questa tecnologia anche ai veicoli passeggeri.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tempistiche e lanci commerciali<\/h2>\n\n\n\n<p>Anche se alcune aziende puntano a test sul mercato gi\u00e0 nel 2024, l\u2019adozione su larga scala potrebbe non avvenire fino al 2026, quando si prevede che le aziende raggiungeranno una maggiore maturit\u00e0 tecnologica e che la domanda di veicoli ecologici e di tecnologie avanzate possa aumentare. La resistenza a condizioni stradali variabili, la durata e i costi di produzione saranno fattori chiave nel determinare la velocit\u00e0 di adozione di questi pneumatici sul mercato.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Potrete sentirne parlare in vari modi: pneumatici non pneumatici, NPT (dall&#8217;inglese non-pneumatic tires), pneumatici senz&#8217;aria, gomme airless. 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