{"id":15658,"date":"2025-06-28T09:54:55","date_gmt":"2025-06-28T07:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solomotori.net\/?p=15658"},"modified":"2025-06-06T22:19:33","modified_gmt":"2025-06-06T20:19:33","slug":"mozzo-della-ruota-auto-come-funziona-e-come-sostituirlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gratis.it\/news\/mozzo-della-ruota-auto-come-funziona-e-come-sostituirlo\/","title":{"rendered":"Mozzo della ruota auto: come funziona e come sostituirlo"},"content":{"rendered":"
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\"Mozzo<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Il mozzo della ruota di un’auto<\/strong> \u00e8 un componente cruciale del sistema di sospensione e sterzo. \u00c8 il punto in cui la ruota si collega al veicolo e gira attorno agli assi. Il mozzo della ruota supporta i cuscinetti, che permettono alla ruota di girare liberamente e senza attrito. Sostituire il mozzo \u00e8 essenziale quando mostra segni di usura o danneggiamento, come rumori insoliti, vibrazioni o difficolt\u00e0 nella guida.<\/p>\n\n\n\n

Qual’\u00e8 la vita di un mozzo?<\/h2>\n\n\n\n

Il gruppo del mozzo<\/strong> \u00e8 la parte centrale di una ruota, che include cuscinetti alloggiati al suo interno e perni fissanti. \u00c8 l’organo che permette la trasmissione del moto. Tutte le automobili costruite da 25 anni a questa parte ne sono munite per ciascuna delle quattro ruote. Si tratta di una componente del veicolo tra le pi\u00f9 resistenti, idealmente progettata per accompagnare l’auto fino alla fine della sua vita, anche se, come avviene per tutti i dispositivi meccanici pu\u00f2 essere che l’usura lo consumi, lo danneggi o addirittura lo porti alla rottura.<\/p>\n\n\n\n

In generale possiamo dire che il mozzo ruota pu\u00f2 una durare per circa 160.000 km<\/strong> di percorrenza, ma \u00e8 consigliabile insistere con il proprio meccanico di fiducia affinch\u00e9 controlli regolarmente<\/strong> anche questa componente, cos\u00ec come si fa con le sospensioni, gli ammortizzatori, i montanti.<\/p>\n\n\n\n

Quando bisogna cambiare il mozzo della ruota?<\/h2>\n\n\n\n

Il proprietario del veicolo pu\u00f2 rendersi conto della presenza di problemi al mozzo ruota quando l’auto mostra alcuni segnali precisi. Ad esempio, occorre prestare attenzione quando si nota che il volante d\u00e0 segni di allentamento o vibrazioni mai sentite prima<\/strong>, specialmente in fase di accelerazione. In questo caso si rischia qualcosa di molto grave, ovvero il distacco del volante, causato da un cuscinetto usurato nel gruppo del mozzo.<\/p>\n\n\n\n

Un altro campanello di allarme \u00e8 costituito da un suono stridente<\/strong>, come da sfregamento tra superfici metalliche dalla zona ruote. In questo caso potrebbe essere imputabile alla scarsa lubrificazione internamente al cuscinetto, ma anche all’incrinatura di un cuscinetto (di solito in seguito a un impatto), ma anche al disallineamento di un cuscinetto.<\/p>\n\n\n\n

Altro indizio di pericolo \u00e8 la percezione di un ticchettio di crescente intensit\u00e0 in fase di accelerazione<\/strong>. Ci sono buone probabilit\u00e0 che, all’interno del gruppo del mozzo della ruota il cuscinetto sia rotto e la pinza del freno muovendosi vada a colpire la parte alta della ruota.<\/p>\n\n\n\n

Inoltre, come ogni valido gommista sa bene, se in fase di sospensione il gruppo pneumatico-ruota ha troppo gioco<\/strong>, ovvero, pur essendo fissato saldamente al mozzo si muove parecchio quando \u00e8 tirato in direzione orizzontale \u00e8 verticale, questo \u00e8 un segnale inequivocabile del fatto che il mozzo della ruota \u00e8 rotto e occorre sostituirlo subito<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Come sostituire il mozzo della ruota<\/h2>\n\n\n\n

Il veicolo deve essere sollevato sui cavalletti, ma prima di farlo accorre avere l’accortezza di inserire la marcia pi\u00f9 bassa e di allentare il dado del giunto cardanico. A quel punto si pu\u00f2 rimuovere la ruota, svitando il dado di fissaggio ed estraendo il giunto sferico del tirante dello sterzo.<\/p>\n\n\n\n

In seguito bisogna svitare le viti che fissano lo snodo sferico del braccio oscillante al mozzo della ruota e togliere quest\u2019ultimo dalla sua sede. Non \u00e8 certo un lavoro per principianti, meglio lasciare fare a professionisti della meccanica, che monteranno la parte sostituita con tutte le accortezze del caso.<\/p>\n\n\n\n

\u00c8 invece importante poter contare su parti di ricambio di ottima qualit\u00e0, come ad esempio il kit cuscinetto ruota identificato dal numero articolo VKBA 6556<\/a> della SKF (lo vedete nell’immagine in alto). A differenza di altri componenti, in questo caso il mozzo della ruota SKF ha un sensore ABS integrato<\/a>, ovvero \u00e8 munito di un’unit\u00e0 di controllo elettronico di sicurezza volto a evitare il bloccaggio delle ruote del veicolo assicurando la massima guidabilit\u00e0 durante le frenate.<\/p>\n\n\n\n

Ecco infine un video interessante per chi vuole esercitarsi nel fai-da-te meccanico<\/p>\n\n\n\n

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