{"id":10315,"date":"2025-05-09T18:06:00","date_gmt":"2025-05-09T16:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.solomotori.net\/quale-pneumatico-giusto-honda-cb-500\/"},"modified":"2025-06-16T13:52:53","modified_gmt":"2025-06-16T11:52:53","slug":"quale-pneumatico-giusto-honda-cb-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.gratis.it\/news\/quale-pneumatico-giusto-honda-cb-500\/","title":{"rendered":"Qual \u00e8 lo pneumatico giusto per la Honda CB 500?"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"303\" src=\"https:\/\/www.gratis.it\/news\/wp-content\/uploads\/Honda-CB-750-Four-K6004.gif\" alt=\"Honda-CB-750-Four\" class=\"wp-image-10316\" style=\"width:450px\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>La <strong>Honda CB 500 Four<\/strong> viene spessa definita la sorella minore della famosa 750 CB Four, ma non \u00e8 affatto cos\u00ec. L\u2019inizio degli anni Settanta infatti \u00e8 stato con tutta probabilit\u00e0 per gli appassionati di motociclette uno dei periodi pi\u00f9 ricchi, con alcuni modelli entrati nella storia. Anche la Honda fece la sua parte con il meraviglioso quattro cilindri a quattro tempi, <a href=\"https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Honda_CB_750_Four\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">750 CB Four <\/a>appunto, uno dei prodotti pi\u00f9 ricercati mai prodotti. Questo modello era infatti stato pensato per andare incontro al pubblico europeo, ed \u00e8 infatti contraddistinto da una grande affidabilit\u00e0 e soprattutto grande robustezza.<\/p>\n\n\n\n<p>Certo per questo motivo la 750 CB Four era un po\u2019 atipica come quattro cilindri, non avendo una guida sportiva classica, e per questo <strong>non si rivel\u00f2 un grande successo<\/strong> fra gli amanti delle moto. Per questo motivo l\u2019Honda decise di progettare il CB 500 Four, lavorando di nuovo tralasciando il modello appena precedente.<\/p>\n\n\n\n<p>La moto si \u00e8 rivelata uno dei maggiori successi fra i quattro cilindri, riuscendo a offrire ottime prestazioni sia in citt\u00e0 che per i viaggi lunghi. La CB Four riunisce infatti una grande affidabilit\u00e0, un design indimenticabile esaltata da finiture eccellenti a una guida leggera e fluida. E non \u00e8 un caso che i modelli successivi siano derivati tutti da questa moto. L\u2019Honda CB Four \u00e8 una quattro cilindri <strong>semplice da condurre<\/strong>, ottima per passeggiate con poco gas, comoda di assetto, e comoda anche per il passeggero, senza strappi e sussulti.<\/p>\n\n\n\n<p>La 500 CB Four \u00e8 stata importata in Italia in tre serie dal 1971 al 1975: <strong>CB 500 K<\/strong> dalle strumentazioni piccole, marmitte a tromboncino \u201cstrozzato\u201d, con colorazioni bicolore; <strong>CB 500 K2 ED<\/strong> \u00e8 caratterizzata da strumentazioni pi\u00f9 grandi; <strong>500 CB K3<\/strong> diversa dalle precedenti per sella, frecce, serbatoio di dimensioni maggiorate e da un disegno diverso, la foggia degli scarichi diventa pi\u00f9 lineare.<\/p>\n\n\n\n<p>Il primo modello ha un <strong>motore<\/strong> quattro cilindri a quattro tempi con la distribuzione monoalbero, ad alesaggio e corsa 56&#215;60. La cilindrata \u00e8 di 498.5 cc, con compressione 9:1 e una potenza massima da 50 CV a 9.000 giri al minuto. Le <strong>ruote<\/strong> hanno raggi con cerchi in acciaio, e pneumatici 3.25&#215;19 per l\u2019anteriore per tutti i modelli, e posteriori 3.50&#215;18 per il primo modello, 3.75&#215;18 per i modelli successivi.<\/p>\n\n\n\n<p>Per una <strong>buona manutenzione<\/strong> bisogna porre attenzione verso vari aspetti, come il normale assetto della catena Morse della primaria, e la regolazione delle valvole. Se vi trovate tra le mani questo modello \u00e8 importante assicurarsi della pulizia perfetta, e della taratura dei quattro carburatori, che come capita spesso possono presentare ossidazioni interne evidenti, causati dal passare del tempo. Altro problema comune \u00e8 relativo alle quattro marmitte a finto tromboncino con foratura che potrebbero presentare dei fenomeni di corrosione interna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Quali pneumatici per la CB 500?<\/h2>\n\n\n\n<p>Per quanto riguarda gli pneumatici il consiglio \u00e8 quello di utilizzare qualcosa di omologato, ma che riesca a rendere al meglio le caratteristiche d\u2019epoca di questo particolare modello, rispettandone la leggerezza e la maneggevolezza.<\/p>\n\n\n\n<p>Il primo modello consigliato \u00e8 il <strong><a href=\"https:\/\/www.euroimportpneumatici.com\/gomme-moto\/dunlop\/k-82.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Dunlop K82<\/a><\/strong>, pneumatico dal peso leggero, fatto per essere l\u2019erede dell\u2019ormai storico TT100, del quale conserva il battistrada che contribuisce ad una buona (anche se non eccellente) stabilit\u00e0 sul bagnato. \u00c8 raffinato e permette anche un ottimo risparmio grazie alla mescola robusta che ne assicura una grande durata. Con i fianchi robusti, il Dunlop K82 \u00e8 molto protetto da danni esterni.<\/p>\n\n\n\n<p>Il secondo invece \u00e8 della Bridgestone, pi\u00f9 precisamente il modello <strong><a href=\"https:\/\/www.euroimportpneumatici.com\/gomme-moto\/bridgestone\/bt45-r.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">BT45 R<\/a><\/strong>, un modello pi\u00f9 sportivo del precedente e sicuramente pi\u00f9 adatto a tutte le evenienze. Questo pneumatico \u00e8 in mescola di silice per garantire un ottimo grip, ottima ammortizzazione e grande maneggevolezza, che d\u00e0 stabilit\u00e0 al mezzo.<\/p>\n<div style=\"margin-top: 0px; margin-bottom: 0px;\" class=\"sharethis-inline-share-buttons\" ><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Honda CB 500 Four viene spessa definita la sorella minore della famosa 750 CB Four, ma non \u00e8 affatto cos\u00ec. 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